神奇的碳纖維
碳纖維是一種纖維狀復合材料。它的強度比鋼大，密度比鋁小，具有極好的電學、熱學和力學性能。憑借這些卓越的性能，碳纖維被航天航空、交通、醫(yī)療、紡織及國防等領域廣泛采用。
碳纖維的化學組成中含碳量在90％以上。因為碳的單質在高溫下不能熔化（在3800開爾文以上升華），而在各種溶劑中都不溶解，所以迄今無法用碳的單質來直接制造碳纖維。目前，碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、黏膠絲或酚醛纖維經碳化制成。
碳纖維最早是愛迪生在1879年用棉絲碳化制成的，用來作燈絲，雖然只使用了短短的20多分鐘，但他是碳纖維應用的第一人。在20世紀50年代末，日本用奧綸為原料，成功開發(fā)了聚丙烯腈碳纖維。
碳纖維在航空航天和國防軍工領域占有不可替代的地位。用碳纖維制成的復合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音��；用碳纖維增強塑料來制造衛(wèi)星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節(jié)約大量的燃料。
加大截面加固技術：增大截面加固技術，也稱為外包混凝土加固技術，它是增大 構件的截面和配筋，用以提高構件的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗裂性，也可用來修 補裂縫等，這種加固技術適用范圍較廣，可加固板、梁、柱、基礎和屋架等。根 據構件的受力特點和加固目的的要求、構件幾何尺寸、施工方便等可設計為單側 、雙側或三側的加固，四側包套的加固。根據不同的加固目的和要求，此技術又 可分為加大斷面為主的加固，和加配筋為主的加固，或者兩者兼?zhèn)涞募庸�。加�?nbsp; 截面為主的加固，為了保證補加混凝土正常工作，亦需適當配置構造鋼筋。加配 筋為主的加固，為了保證配筋的正常工作，需按鋼筋的間距和保護層等構造要求 適當增大截面尺寸。加固中應將鋼筋加以焊接，作好新舊混凝土的結合。增大截 面加固技術缺點是現(xiàn)場濕作業(yè)工作量大，養(yǎng)護期較長，對生產和生活有一定的影 響，此技術增大截面尺寸，有時影響房屋的外觀和凈空。