橋梁粘貼碳纖維布加固法抗彎承載能力計算方法
日期：2016-02-22 12:58:12 瀏覽量:2105
1.碳纖維布加固鋼筋混凝土梁受彎破壞性試驗
（12根鋼筋混凝土試驗梁梁長2.7米、截面尺寸為375px×625px）
2.碳纖維布加固鋼筋混凝土梁的受剪破壞性試驗成果
（19根鋼筋混凝土試驗梁，梁長3.1m，截面高度375px×875px）
不同破壞模式對應的抗剪加固梁典型破壞形態(tài)：
施工技術要求:
被加固構件的基面要求混凝土強度不低于C15，且保護層應平整、完好；
碳纖維布宜采用薄布多層的粘貼方法，使其與粘接材料充分浸潤，確保粘接效果；
碳纖維布若確需搭接時，其搭接部位應避開構件應力最大區(qū)段，且搭接長度不應小于100mm, 多層搭接的各層接口位置不應在同一斷面，每層接口位置的凈距宜大于200mm；
施工時應注意氣溫不以低于5℃、無雨，環(huán)境濕度不大于70%。
試驗驗證：為驗證粘貼碳纖維布對已有裂縫的抑制能力，結合該橋大修工程，采用為檢驗加固效果，分別進行了加固前后的對比性荷載試驗。試驗檢測項目：縱向控制裂縫寬度、板底混凝土橫向應變、撓度橫向分布；加載方案與分級：按縱向最大彎矩與橫向最大彎矩的荷載位置，將加載過程分為三級，即單車居中、雙車居中對稱、三車居中對稱。
試驗結果與結論：
粘貼碳纖維布可有效抑制已有裂縫的再擴展。本橋不可恢復的裂縫寬度為1.0mm。在相同的試驗荷載作用下，
加固前，最大裂縫寬度增量為0.4mm，
加固后，裂縫寬度未見明顯變化；
加固后，橋梁荷載橫向分布規(guī)律發(fā)生變化，橫向整體受力性能大大提高；
粘貼碳纖維布可一定程度上提高上部結構的縱向整體平均剛度，改善結構的彈性工作性能。